齒輪油效果非常好，可以節省汽油

發布時間：2013-08-05  新聞來源：深圳市加多力潤滑油有限公司

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　　發動機潤滑油的低粘度化

 

　　必需減小運動副的摩擦力和機械的攪油阻力，潤滑油的粘度是指潤滑油液體流動時內摩擦力的度量。潤滑油的粘度不僅是潤滑油分類的依據：而且也影響發動機摩擦功的大小、運動副的磨損量、活塞環與缸壁間的密封水平、潤滑油及燃料的消耗等。為了節約燃料。提高冷起動性，這就要使潤滑油低粘度化。當然，這里所說的低粘度化是指在滿足發動機潤滑的前提下，潤滑油的粘度達到低允許值。

 

　　發動機摩擦副在其工作溫度和負荷作用的條件下，有關資料標明。100℃粘度不低于3.5mm2/即可保證各摩擦副的潤滑。純石油潤滑油的摩擦功率損失小點的潤滑油粘度為5.7mm2/許多國家，一般用100℃粘度為4.19.1mm2/發動機潤滑油，大也只有9.3112.5mm2/這就是說，SA E5W100℃粘度為3.8mm2/SA E10W00℃粘度為4.1mm2/粘度都已在可使用的范圍內，可以保證發動機潤滑的發動機潤滑油低粘度化的節油效果是極為顯著的如100℃粘度降低lmm2/可節省燃料約1.5%發動機正常運轉時，理論上講降低1個SA E粘度等級，可節約燃料0.5%2.5%實驗證明，發動機潤滑油降低1個SA E粘度等級，低溫下節約燃料1.0%6.5%以上敘述標明，選用發動機潤滑油時，應根據使用條件和發動機結構，合理選用其粘度等級，達到既保證發動機潤滑，又節約燃料的目的。

 

　　齒輪油的低粘度化

 

　　齒輪傳動占有相當大的比重。齒輪傳動的潤滑不只關系到汽車的正?？煽抗ぷ?，汽車的各動力傳送中。同時也與節油有著密切的關系。齒輪油的粘度大，齒輪在傳動過程中消耗在攪油方面的能量就多，汽車使用經濟性就會下降。汽車齒輪油低粘度化的極限值，目前被認為以SA E70w齒輪油的粘度(100℃運動粘度為4.1mm2/為準。從低粘度齒輪油使用添加劑的數量來看，100℃運動粘度小于5mm2/時添加劑用量很高，100℃運動粘度為34mm2/附近，其添加劑用量可出現指數關系的增多。而且增大其中的極壓劑用量，還會導致齒輪壽命的降低。另外，保證通過齒輪臺架試驗所需的等量添加劑情況下，100℃運動粘度大于8mm2/時已無實際意義。因此齒輪油理論上理想的粘度范圍應為100℃運動粘度為58mm2/齒輪傳送的力矩損失與潤滑粘度的0.275次方成正比，于是可根據汽車工作情況來確定汽車齒輪油的力矩損失小時的粘度。中國汽車齒輪油的粘度普遍偏高，從汽車節油角度來看，這是極為有利的。

 

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